Menon har i løpet av våren-24 utformet en rapport for Kildn og Visit Bergen for å kartlegge næringens vekstpotenisale de kommende årene. Rapport følger vedlagt.
Kildn er en planlagt passasjerhavn plassert på sørspissen av Askøy og skal fungere som et tillegg til indre havn i Bergen og dermed øke kapasiteten for passasjertransport til og omkring i regionen. Fra Kildn skal det utføres passasjertransport med utslippsfrie hurtigbåter til Bergen og til omliggende kommuner, både av turister og vanlige kollektivreisende.
Menonrapporten viser at reiselivsnæringen i Bergen og Vestland har et forventet vekstpotensiale på 34 prosent fram mot 2030. Dette vil gi nesten 30 prosent økning i antall gjestedøgn og en samlet omsetning i 2030 på nærmere 40 MRD kroner.
Rapporten viser også at antallet cruisegjester forventes å vokse med 62 prosent fram mot 2030. Antall cruisepassasjerer har de siste årene økt mer enn forventet, og der Bergen ikke har vært en del av veksten som følge av passasjerbegrensninger.
Dersom Kildn som en komplementær havn kun tar ut veksten som nå er i bransjen, vil Kildn kunne få et årlig passasjergrunnlag på 500.000 cruisegjester, som gjør Kildn til Norges 4. største cruisehavn. Samlet vil Bergen indre havn og Kildn bli Norges største cruisedestinasjon, slik Bergen var før Ålesund overtok i 2023.
I Menons rapport er det vurdert at passasjerhavnen Kildn har potensial til å bidra med en verdiskaping i Bergen og Vestland på nærmere 500 mill kr og gi en sysselsettingseffekt på ca 500 årsverk i tillegg til arbeidsplassene på Kildn.
Rapporten viser til at overturisme er et økende problem i europeiske byer. Dette er ikke et problem for Bergen kommune totalt sett, men oppleves tidvis utfordrende for Bergenshus bydel, som viser turisttetthetsverdier på linje med Venezia og Amsterdam.
Rapporten viser at en ny cruisehavn i tillegg til Bergen indre havn kan bidra til å løse passasjerutfordringene ved at cruisegjestene fordeles mot Bergen og omliggende regioner med passasjerbåter der man lettere kan begrense overturisme med tids- og antallstyring i kombinasjon med geografisk fordeling.